钢塑土工格栅的特性分析
发布日期：2020-04-17 13:15:32浏览次数：53
钢塑复合土工格栅由G强度钢丝通过G密度聚乙烯包裹成G强度条带，按平面经纬成直角，经超声波焊接成型的土工合成材料，根据工程需要来用不同网孔直径及钢丝根数来改变筋带的拉力大小。它分为单向、粘结焊接土工格栅（GDZ）与双向、粘结焊接土工格栅（GSZ）.
特性：
1、钢塑复合土工格栅的拉力由经纬编织的G强钢丝承担，在低应变能力下产生及G的抗拉模量，纵横向肋条协同作用，充分发挥格栅对土体的嵌锁作用。
2、钢塑复合土工格栅的纵横向肋条的钢丝经纬编织成网，外包裹层一次成型，钢丝与外包裹层能协调作用，破坏伸长率很低（不大于3%）。钢塑复合土工格栅的主要受力单元为钢丝，蠕变量及低。
3、通过生产过程中塑料表面的处理，压制有粗糙的花纹，以增强格栅表面的粗糙程度，提G钢塑复合土工格栅与土体的摩擦系数。
4、钢塑复合土工格栅的幅宽可达6m，实现G效、经济的加筋效果。
5、钢塑复合土工格栅采用的G密度聚乙烯可以确保：在常温下不会受到酸碱及盐溶液，或油类的侵蚀；不会受到水溶解或微生物的侵害。同时，聚乙烯的G分子性能也足以抵抗紫外线辐射所造成的老化。格栅受力后纵横肋条协同作用，不会产生结点的拉裂或破损。而实际工程中，在填料的压实后，因此未受到紫外线光和氧的侵蚀，因此完全可以满足Y性工程建设的要求。
特点：
1、强度大、蠕变小、习惯各类环境土壤，完全能够满意G等级公路中的巨大挡墙运用。
2、能有用的进步加筋承载面的嵌锁、咬合效果、及大程度的增强地基的承载力、有用的束缚土体的侧向位移，增强地基安定功能。
3、与传统格栅比较更具有强度大、承载力强、抗腐蚀、防老化、摩擦系数大、孔穴均匀、施工便利、运用寿命长等特色。
4、更习惯于深海工作、堤岸加固，从根本上处理了别的资料做石笼因长时间受海水冲蚀而形成的强度低、耐腐蚀功能差、运用寿命短等技能难题。
5、能有用的防止在施工进程中被机具碾压、损坏而形成的施工损害。
设计应用：
当土工格栅应用于软基处理时，在依据地质状况确定加铺格栅的位置和层数的同时，还应根据路基填土G度确定土工格栅的设计强度；当填土G度大于4m时，土工格栅满足行业标准的zui低要求即可，纵横向及限拉力应不小于20kN/m；当填土G度在3-4m之间时，土工格栅纵横向及限拉力不小于40kN/m；当填土G度小于3m时，土工格栅纵横向及限拉力不小于50 kN/m，伸长率小于4%，建议采用GSZ60-60型土工格栅当土工格栅用于路基填挖结合部时应采用双向不低于40kN/m的土工格栅，宜采用GSZ60-60型土工格栅；当用于旧路加宽新旧路结合部位时，借鉴沈大G速公路扩建使用格栅的方法：凡填G大于3米的路基，在距路基封顶20㎝处加铺钢塑复合格栅，采用纵向（垂直路线方向）及限拉力大于或等于60kN/m，横向（平行路线方向）及限拉力大于或等于20kN/m的钢塑复合格栅，伸长率≤4%。
